Тест вожња Киа Пицанто Кс-Лине
Како је Киа покушала бебу Пицанто претворити у цроссовер, шта је од тога дошло и какве везе Аппле ЦарПлаи има с тим
У савременом свету, било који производ на шалтеру супермаркета продаје се брже ако његова живописна амбалажа има светле логотипе са речима попут „Еко“, „Не-ГМО“, „Природа“. Штавише, такви производи су, по правилу, скупљи од конвенционалних колега.
Слична ситуација се развија и на аутомобилском тржишту. Данас се сваки модел може продати по вишој цени и у великим количинама ако му имену додате Цросс, Алл, Оффроад или слова Кс, Ц, С. Штавише, разлике између таквих аутомобила и стандардних модела неће бити основне. Киа Пицанто Кс-Лине је један од таквих. Отвор нове генерације на нашем тржишту се продаје више од годину дана, али је недавно набављена и теренска верзија Кс-Лине.
У А-класи нема толико аутомобила са сличним перформансама. На пример, Форд има хатцхбацк Ка +. Али ни на нашем тржишту се не продаје. Тако се испоставило да је Кс-Лине један ратник на терену.
Која је препознатљива карактеристика овог Пицанта? Прво, ова машина је опремљена само старијим 1,2-литарским мотором снаге 84 кс, који се може комбиновати само са „аутоматским“. Друго, доња ивица његовог тела заштићена је око периметра ивицом од необојене пластике.
И треће, захваљујући благо издуженим опругама вешања и ливеним 14-инчним точковима, размак од тла Кс-Лине-а је 17 цм, што је 1 цм више од осталих верзија млађег модела Киа.
У ствари, практично нема фундаменталне разлике у понашању Кс-Лине-а на путу у поређењу са другим старијим верзијама Пицанта. Хечбеком је једнако лако управљати и без напора се уклапа у облине било које хладноће. Што се тиче возачког искуства, они су такође непромењени. Осим ако, маневришући на паркингу, не возите мало смелије до ивичњака.
Али да ли је вредно платити више за пластични комплет за тело и додатни центиметар клиренса? Напокон, цена Пицанто Кс-Лине је позамашних 10 долара. Питање на које се не може одговорити једнозначно. Јер у самој Кији Кс-Лине није издвојен само као модификација, већ као засебан пакет.
На пример, најближа верзија, Пицанто Луке, кошта 10 долара. А онда се испоставља да је доплата за центиметар клиренса 150 долара. Међутим, Кс-Лине и даље има опрему која није доступна у луксузној верзији. На пример, електрични склопиви ретровизори, Аппле ЦарПлаи у мултимедији и неколико других опција.
Али ту је и Пицанто Престиге, који је опремљен на исти начин као и Кс-Лине и чак мало богатији (овде, на пример, точкови од 15 инча). Али цена таквог „престижног пиканта“ почиње од 10 долара. И испоставља се да 700 долара за повећани размак од тла и пластике у кругу није толико.
| Тип тела | Компакт |
| Димензије (дужина / ширина / висина), мм | 3595/1595/1495 |
| Међуосовинско растојање, мм | 2400 |
| Зазор од земље мм | 171 |
| Тежина празног возила, кг | 980 |
| тип мотора | Бензин, Р4 |
| Радна запремина, кубних метара центиметар | 1248 |
| Снага, кс са. на рпм | 84/6000 |
| Макс. хладан. моменат, Нм на о / мин | 122/4000 |
| Пренос, погон | 4АКП, предњи |
| Максим. брзина, км / х | 161 |
| Убрзање до 100 км / х, с | 13,7 |
| Потрошња горива (мешовито), л | 5,4 |
| Запремина пртљажника, л | 255/1010 |
| Цена од, УСД | 10 750 |
