12 аутомобила који су умрли 2021

Постоје аутомобили који својим изгледом остављају траг, али не трају вечно и аутомобилске компаније одлучују да нестану. Овде ћемо вам рећи којих 12 аутомобила ће престати са производњом до 2022. године.

2022. је пред вратима и са њом долази много неизвесности. Још увек влада пандемија, проблеми у ланцу снабдевања, несташице свега и ко зна чега још. Једна ствар коју можемо да истакнемо је да неки од аутомобила у којима смо уживали у последње време неће нас пратити у новој години. Зашто? Зато што су мртви.

Следеће, делимо са вама листу аутомобила који су се опростили 2021. и који се никада неће вратити, или можда да, ко зна. 

Форд ЕцоСпорт

Фордов најмањи кросовер никада није био тако добар. Иако је Форд оптимистично назвао 1.0-литарски мотор способан да вуче 1,400 фунти, није била добра идеја испробати га. ЕцоСпорт не само да није имао довољно снаге, већ због свог система погона на сва четири точка није правио велику разлику. 1.0-литарски троцилиндрични модел је постигао 28 комбинованих мпг, док је 2.0-литарска верзија са четири цилиндра са природним усисавањем достигла 25 комбинованих мпг.

БМВ иКСНУМКС

Први прави покушај БМВ-а да створи електрични аутомобил имао је контроверзан стил и био је доступан са опционим проширивачом домета, у основи мотором мотоцикла који се налази у пртљажнику, који је удвостручио домет аутомобила. Уз необичну спољашњост, аутомобил је имао каду од угљеничних влакана за смањење тежине, као и упечатљив ентеријер за који су многи мислили да личи на канцеларију. 

Мазда КСНУМКС

Да, Мазда6 нас је напустила пре неколико месеци. Међутим, наводно ће га пратити редовна замена РВД-а. Као део Маздиног покушаја да уђе на престижно тржиште, Мазда6 са предњим погоном била је на погрешном месту у погрешно време. Типичан за Мазду, модел 6 је широко познат као седан средње величине са бољим руковањем. Наравно, имао је и својих недостатака, али је успео код ентузијаста.

Хонда Цларити

Дизајниран имајући на уму нашу планету, Цларити је првобитно био доступан као потпуно електрични аутомобил, аутомобил са водоничним горивним ћелијама или плуг-ин хибрид. Верзије ФЦЕВ и пуне ЕВ верзије напустиле су нас 2020. године, а сада је остао само ПХЕВ. Заиста, Цларити је нешто као Цхеви Волт, ПХЕВ са око 50 миља електричног домета и малим бензинским мотором да бисте добили најбоље од оба света. 

Тоиота Ланд Цруисер

Дефинитивно боли. Да, Ланд Цруисер напушта САД. Сада, само да буде јасно, није све изгубљено. Међутим, камион заснован на истој Лекус ЛКС ​​платформи се и даље продаје у САД.

Што се тиче зашто он не остаје, логика се у суштини своди на чињеницу да ће Тојота зарадити више новца продајом ЛКС-а него Ланд Цруисера. СУВ-ови су веома популарни у Северној Америци, а ако ћете их испоручити овде, највероватније ће постати масовни. Чињеница да је ЛКС још увек у продаји овде не мења чињеницу да је тужно видети како Ланд Цруисер нестаје после толико година у Сједињеним Државама. 

Полестар 1

Полестар 1 је био први аутомобил произведен под Волво независном марком Полестар, а посебно је био веома тежак. Тежак је 5,165 фунти упркос томе што је елегантан купе са двоја врата. То је зато што је, поред 2.0-литарског четвороцилиндричног мотора са турбо пуњењем и компресором, аутомобил био опремљен и батеријом од 32 кВх и електричним моторима за погон задњих точкова. Укупна снага система била је невероватних 619 КС, а основна цена од 155,000 долара то одражава. После три године и само произведених јединица, Суперцопа плуг-ин хибрид каже збогом.

Волксваген Голф

ВВ Голф ГТИ и Голф Р остаће у САД. Међутим, 2022. јефтиније верзије хечбека које нису оријентисане на перформансе овде се неће продавати. Ће бити изгубљени? Па, Голф никада није био популаран у Америци, осим популарних верзија, а кросовери су сваке године све популарнији, па је постојање јефтинијег Голфа било тешко оправдати. Дакле, не.

Мазда ЦКС-КСНУМКС

Занимљиво је да је ЦКС-3 заправо заснован на одлазећој Мазди 2, веровали или не. Мали мали кросовер неће преживети годину јер га је заменио ЦКС-30, нешто већи аутомобил базиран на Мазди3 хечбеку. Престанак ЦКС-3 је део Маздиног горе поменутог плана за прелазак на више тржиште, а ЦКС-30, опремљен опционим 2.5-литарским веома снажним турбо мотором, је дефинитивна надоградња. ЦКС-3 је само жртва Маздиног скока у свет основног луксуза, а чак има и одличну замену.

Хиундаи Велостер

Велостер Н је возило које је покренуло Хиундаијев легендарни "Н" одељак перформанси. Покреће га сјајан појачан 2.0-литарски мотор, омиљен је ентузијастима и одличан је за вожњу у сменама или ДЦТ облику. Међутим, као и код Голфа, ниже верзије аутомобила су једноставно постојале. Били су у реду, нису сјајни, ништа значајно, тако да ће Велостер који није Н управо отићи.

Уз Велостер Н који је вероватно најпрофитабилнији аутомобил икада, и са Хиундаи-јевом линијом која је све боља сваке године, нема сумње да ће мање верзије Велостера направити места за скупље производе.

Волво Б60 и Б90

Вагони никада нису били у великој потражњи у Сједињеним Државама, барем не од огромних америчких дивљака из 60. века. Иако многа сада одрасла деца можда имају лепа сећања на спаковање породице у комби за преко потребан одмор, неће га купити као одрасли. Како је последњих неколико преосталих каравана напустило тржиште, Волво В90 и В су чекали да умру. Шведски произвођач аутомобила убрзано електрификује своја возила, и не чуди што спори продавци падају на даску за сечење.

Верзије лимузина ових аутомобила ће преживети, тако да ако заиста желите Волво с ниским висинама, још увек имате могућности. Међутим, ако желите дугачак кров, мораћете брзо да делујете.

Волксваген Пассат

Још једна година, напушта нас још један седан. Пассат никада није био велики победник ни у једној категорији. Још увек имамо Јетту, Хи-По Голф и веома атрактиван Артеон. На крају крајева, Пасат је био још један од оних аутомобила који једноставно нису добро прошли, и из тог разлога нам се неће придружити 2022.

**********

МОЖДА ВАС ЈЕ ЗАИНТЕРЕСОВАНО: