Топ 10 безбедносних проблема са гумама које сваки власник аутомобила треба да зна

Уобичајено је видети аутомобиле са стране пута када возите било којим међудржавним или аутопутем. Најчешће је то пробушена гума или дизалица која држи аутомобил са уклоњеним точком. Док пролазите поред, мислите како је ужасно бити та особа, али безбедна вожња се често подразумева. Колико често визуелно проверавате своје гуме? Вероватно не тако често колико би требало. Да ли знате шта тражите?

Многе пробушене гуме на ивици пута могле су се избећи да су имали мало знања о гумама. Ево 10 питања о безбедности гума које сваки власник аутомобила треба да зна.

1. Вожња са пробушеном гумом никада није безбедна.

Укључујући кратке удаљености. Ваше возило је дизајнирано да се вози са гумама надуваним на одговарајући притисак. Ако су вам гуме празне, не само да ће гума бити уништена када је возите, већ се ваш аутомобил неће понашати на исти начин у условима саобраћаја. Сваки ударац и удар ће се осећати као да вам је волан извучен из руку и контрола кочења је угрожена. Такође можете доживети нежељено активирање система против блокирања точкова. Избегавајте ово по сваку цену осим ако не морате да изађете из опасне ситуације.

2. Пренапумпане гуме могу проузроковати пуцање брже од бушења.

Постоји сегмент становништва који повећава притисак у гумама да би смањио отпор котрљања на путу, што благо побољшава ефикасност горива. Ово се не препоручује јер ће равна подлога мало набубрити. Само средишњи део газећег слоја је у контакту са коловозом, што доводи до бржег трошења средишњег дела. Ово не само да смањује вучу, већ ако пренапумпана гума удари у рупу, ивичњак или страни предмет на путу, може много лакше да пукне од правилно надуваних гума.

3. Недовољан притисак може уништити ваше гуме изнутра.

Недовољан притисак у гумама није уобичајена пракса, међутим, притисак ваздуха у вашим гумама варира због промена спољне температуре. Ово може бити чак 8 пси између лета и зиме у хладнијим климама. Када возите са недовољно надуваним гумама, не само да се смањује потрошња горива, већ се утиче и на безбедност. Недовољно напумпана гума може лако да прикљешти и пукне када изненада удари у ивичњак или рупу, што може довести до пуцања или цурења. Притисак у гумама треба проверити и подесити током промене сезоне како би се избегли потенцијални безбедносни проблеми.

4. Неравномерно трошење гума може бити знак нечег много озбиљнијег.

Када видите да се гуме неравномерно троше, било да је једна од четири гуме истрошена више од осталих, или постоји необично трошење сваке појединачне гуме, то указује на потенцијално небезбедан проблем са вашим возилом. Неравномерно трошење гума може бити знак лабавог каиша на гуми или знак проблема са управљањем или вешањем вашег возила.

5. Смањење опсега оптерећења ваших гума може изазвати све врсте кварова на гумама.

Опсег оптерећења ваших гума одговара могућностима вашег возила и условима рада. Ако имате гуме које нису довољно тешке за вашу употребу, можете осетити различите симптоме у вези са гумама као што су абнормално хабање, кидање и раслојавање гума. Ово се обично више односи на возила која се вуче или камионе, али то наравно није безбедно.

6. Најважнија безбедносна карактеристика ваших гума је газећи слој.

Вожња са похабаним гумама није безбедна. Склоне су ломљењу, непоправљиве, али што је најважније, истрошене гуме немају вучу. Приликом кочења, управљања и убрзања, гуме морају да имају вучу да би ефикасно радиле. Истрошене гуме могу довести до клизања вашег возила на клизавим површинама и хидропланирања у мокрим условима.

7. Немојте користити резервну гуму сваки дан

Сви знају особу која вози резервну гуму на велике удаљености или дуго времена. Компактне резервне гуме су дизајниране за веома краткотрајну употребу при брзинама до 50 мпх на удаљеностима до 50 миља. Свакодневно покретање компакт резервног возила има две последице: излаже вас ризику да експлодирате још једну гуму ако је ваш компакт резервни део оштећен или истрошен, што значи да возите без резервног.

8. Неодговарајуће величине гума могу уништити XNUMXВД и XNUMXВД возила.

Преносне кутије на овим возилима ће доживети везивање и потенцијално опасно оптерећење ако се користе гуме погрешне величине. Ово укључује гуме са различитим дубинама газећег слоја. Гуме са само пола инча разлике у пречнику могу изазвати симптоме или кварове који су потенцијално небезбедни.

9. Непрописно закрпљене гуме могу да пукну.

Министарство саобраћаја сматра да је правилна поправка гума комбинација чепа и пробушеног закрпа до ¼ инча. Превелики отвори и поправке осим комбинованог утикача нису дозвољени због њихових безбедносних импликација. Поред тога, гума не сме бити закрпљена на бочној страни или на заобљеном рамену гуме. Све ово може довести до наглог губитка притиска у гумама.

10. Шраф у газећем слоју гуме не значи увек да је гума пробушена.

Када приђете свом аутомобилу и метално светлуцање шрафа или ексера у гуми привуче вашу пажњу, може вам се чинити да се давите. Али немојте још увек губити наду. Газећи слој ваших нових гума је дебео око ⅜ инча. Додајте томе дебљину унутрашњег и структурног слоја и ваша гума ће бити дебела скоро један инч. Многи шрафови, ексери, спајалице и ексери су краћи од овога и неће продрети кроз изазивајући цурење ваздуха. Морате бити сигурни да не цури када га уклоните, тако да је вероватно добра идеја да га однесете у радионицу за поправку гума.

Безбедна вожња је најважнија, а не перформансе возила. Ако сте забринути у вези са стањем ваших гума или нисте сигурни да ли су безбедне за употребу, контактирајте стручњака за гуме.