10 митова о нези аутомобила који су заправо погрешни

Сваки власник аутомобила је чуо за најбоље методе за одржавање свог аутомобила у добром стању. Без обзира да ли савет долази од пријатеља, породице или произвођача аутомобила, многи предлози за одржавање у вези са ефикасношћу горива, снагом мотора и укупним животним веком возила продиру кроз издувну цев. Неки савети нуде опције за уштеду новца или методе за побољшање продуктивности. Међутим, није све што се преноси власницима аутомобила нужно тачно. Читајте даље да бисте открили 5 митова о нези аутомобила који су заправо лажни:

1. Морате мењати уље на сваких 3,000 миља.

Некада је било, а многе нафтне компаније и продавнице мазива и даље гурају ту идеју. Сада, већина аутомобила направљених у последњој деценији захтева промену уља на сваких 5,000 до 7,500 миља у зависности од произвођача. Најбољи хемијски састав и широка употреба синтетичких уља, као и побољшани дизајн мотора, омогућили су продужење интервала између замене уља. Закажите замену уља на основу препорука у упутству за употребу. У супротном, бацате новац.

2. Премиум гориво је боље за ваш аутомобил и побољшаће његове перформансе.

Осим ако ваш аутомобил нема мотор високе компресије, високих перформанси који ради топлије од већине, обичан бензин ради сасвим добро. Јефтиније гориво од 86 октана и даље мора да испуни стандарде квалитета - неће активно штетити мотору вашег аутомобила. Бензин са вишим октаном укључује чистаче и заштитне адитиве који одржавају моторе са турбопуњачем у бољем стању – за спортске аутомобиле, на пример – и отпорнији је на ударце мотора.

Обично, аутомобили који захтевају скупљи премиум бензин коштају више када се купују сами. Обичан бензин би требао бити прикладан за аутомобил средње класе. Проверите упутство за употребу да бисте видели шта произвођач вашег возила може да понуди.

3. Сервисирање вашег возила у независним сервисима поништава вашу гаранцију.

Ваша гаранција важи до истека, без обзира на то где сервисирате своје возило. Заступства подразумевају да можете само да контактирате њих, али је у ствари незаконито захтевати да то учините. Било који сервис покривен вашом гаранцијом може се обавити у било којој радионици - само чувајте своје рачуне да докажете шта је урађено и колико кошта. Свако одржавање наведено у корисничком приручнику и обављено према прописаном распореду неће поништити вашу гаранцију.

4. Загрејте мотор аутомобила пре вожње по хладном времену.

Делови мотора морају да се загреју да би правилно функционисали, али савремени мотори се брже загревају током вожње. Поред тога, лежајеви точкова и мењач морају да буду у покрету да би се потпуно загрејали. Покретање аутомобила пре вожње по хладном времену нема никакве користи осим загревања унутрашњости аутомобила. Коришћењем ћете постићи најбољу потрошњу горива и перформансе. Аутомобил који ради у празном ходу на вашем прилазу користи бензин да вас никуда не одведе — у суштини је губитак новца и горива.

5. Морате заменити све четири гуме истовремено.

Замените појединачне гуме по потреби ако су исте марке, модела и величине као и остале гуме. Можете их искључити у било ком тренутку. Само се уверите да ротирају сваку другу промену уља да би им продужили живот.

Такође, не морате да купујете нову гуму ако вам се пробуши. Ако је убод оштетио бочни зид или је већи од четвртине инча у пречнику, механичар обично може зачепити рупу. Закрпа ће спречити да влага доспе на челичне каишеве и повратити непропусност ваше гуме.

6. Оперите аутомобил вешом или сапуном за прање веша.

Иако може изгледати као добар начин за уштеду новца, прање вашег аутомобила детерџентом за прање судова или детерџентом за веш заправо оштећује воштану завршну обраду аутомобила. Уместо да доприносите љуштењу боје и траговима рђе, платите мало више за течност за прање аутомобила. Дизајниран је да не уклања заштитни восак.

7. Батерија се пуни након брзог старта након кратког периода вожње.

Потребни су сати вожње да се потпуно напуни батерија која је морала да се покрене, посебно на нижим температурама. Аутомобилски додаци као што су грејна седишта, радио и фарови црпе много енергије из алтернатора, остављајући мало енергије за пуњење батерије.

Најбоље је да се возите неколико сати да бисте потпуно напунили акумулатор аутомобила. Можете га чак и тестирати под оптерећењем на бензинској пумпи ако је потребно. Кратка, минутна путовања могу вам испразнити батерију следећи пут када покушате да упалите аутомобил.

8. Течност за мењач треба испирати сваких 50,000 миља.

Иако се често препоручује сваких 50,000 миља, већина модерних возила користи течност за пренос "дуготрајног века". Оцењен је за до 100,000 миља или чак за животни век возила. Ово се разликује у зависности од возила, па увек погледајте препоруке произвођача вашег возила за интервале испирања мењача.

9. Спустите прозоре уместо да користите клима уређај за бољу потрошњу горива.

У ствари, спуштање прозора или укључивање клима уређаја мало побољшавају економичност горива. Међутим, укључивање клима уређаја брже троши гориво; међутим, спуштање прозора повећава отпор ветра. Аутомобил ће морати да сагори мало више горива да би компензовао кршење аеродинамичког дизајна.

Укупан утицај и АЦ и спуштених прозора на уштеду горива је минималан — ниједан нема предност у односу на други.

10. Пуњење ујутру штеди новац на бензину

Бензин се шири када се загреје, тако да постоји уобичајена заблуда да стављање топлијег горива у резервоар значи да добијате мање горива. Гориво које се пумпа ујутру ће теоретски бити хладније и омогућити вам да ставите више у резервоар за мање новца.

Супротно овом миту, гас се обично складишти под земљом. Остаје изолован од значајних температурних флуктуација, тако да време пуњења не утиче на количину горива коју добијате.