10 возача Формуле 1 који су одлучили да поседују лимун (и 10 са болесним вожњама)

Возачи Формуле 1 су занимљива група када су у питању њихова лична путовања. С једне стране, имате озбиљне колекционаре аутомобила попут Луиса Хамилтона, који има 15 супераутомобила. А ту су и возачи попут Ленса Строла који немају ниједан аутомобил. Неки људи више воле хибридне аутомобиле, док други возе аутомобиле који су једва легални за улицу.

Они су такође неки од најплаћенијих спортиста на планети (ако сте икада купили карту за трке, разумећете зашто). Дакле, с обзиром да већину времена проводе у најбржим аутомобилима икада направљеним, у чему се возе викендом? Неке од њихових опција ће вас изненадити чудним и потпуно смешним фотографијама, као што је Кими Раиконен очигледно незадовољан што је добио Фиат 500Кс од свог спонзора, и један возач Формуле 1 који прича глупости о свом хипераутомобилу вредном милион долара. .

Док прегледате ову листу, почињете да стекнете дубље разумевање личности сваког возача, који од њих води луксузан начин живота, а коме моторизам тече дубоко у венама. Невероватно је видети колико професионалних возача и даље ужива у вожњи из забаве након што су завршили за дан.

Ако сте икада претпоставили да све ове високо плаћене спортске звезде морају да имају беспрекоран укус и возе супераутомобиле, закопчајте се и припремите се да будете задивљени док ћемо открити које звезде Формуле 1 имају лимун, а који возачи имају најгоре вожње. ван тркачке стазе.

20 Лимун: Левис Хамилтон Пагани Зонда 760 ЛХ

Пагани Зонда је аутомобил из снова за многе ентузијасте, па зашто га онда зовемо лимуном? Па, Луис Хамилтон је рекао да је његова Зонда ужасна за вожњу. Даље је објаснио своју смелу изјаву рекавши да је то можда аутомобил са најбољим звуком у његовој колекцији, али у погледу управљања је најгори. А када је у питању како аутомобил треба да се понаша, мислимо да мало људи зна боље од другог најуспешнијег возача у Формули 1. Такође није био импресиониран Зондиним аутоматизованим ручним мењачем и захтевао је да му Зонда да ручни мењач. верзија. Хамилтон је рекао да је навикао на брзо мењање аутомобила и нашалио се да је брже за њега да сам мења брзину.

19 Сицк Риде: МцЛарен 720С Ланда Норриса

Ландо Норис је један од најмлађих возача у сезони Формуле 2019 1, али га треба гледати јер се, за разлику од неких возача, не схвата превише озбиљно. Ово је у складу са МцЛареновим етосом, јер сама компанија има тенденцију да буде прилично неконвенционална. О Ланду се побринуо његов МцЛарен тим, који му је дао један од најзгоднијих аутомобила године, Мекларен 720С. Углови под којима се углови могу напасти у 720С би збунили Питагору. Осећај брзине од 4-литарског чудовишта са два турбо пуњача је једноставно очаравајући. 720С је толико балистички брз да ће Ферари и Ламборгини још дуго јести Мекларенову прашину.

18 Лимун: Ланце Строллове ноге

Ленс Строл је занимљив лик са упитним стилом вожње. Човек кога су називали најгорим возачем у Формули 1 вози као да никада не контролише свој аутомобил и има много судара да то докаже. Његов отац (и шеф тима) Лоренс Строл има невероватну колекцију старих Ферарија, због чега његов син Ленс можда чак и нема аутомобил. Ленс је раније признао да никада није имао ауто из снова док је одрастао и да не воли да вози ван посла, уместо тога да се више опушта и проводи време далеко од возила.

17 Сицк риде: Алфа Ромео Гиулиа Куадрифоглио Антонио Гиовиназзи

преко мотори.куотидиано.нет

Након што је дипломирао на Феррари возачкој академији, Антонио се придружио кампу Алфа Ромео са звездашом Кимијем Раиконен-ом. Као поклон добродошлице, Алфа Ромео му је поклонио верзију Гиулиа Куадрофолгио високих перформанси. У срцу ове друмске ракете је посебна погонска јединица: 2.9-литарски В6 мотор са два турбо пуњача из Ферарија, који производи преко 500 коњских снага. Поред своје сулуде равности, Куадрофоглио има много функција фокусираних на стазу и сензационално подешавање управљања. Алфа Ромео долази само са осмостепеним аутоматским мењачем и без мануелног мењача, али мислимо да никоме неће сметати.

16 Лимун: Мерцедес Г-Ваген Валттерија Ботаса

У реду, знам на шта мислите: како било ко при здравом уму може назвати Г Вагон батиначем? Саслушајте ме, јер сам већ признао своју љубав према свему АМГ. Али Г Вагон није без својих мана и ужасан је избор за професионалног тркача. Уобичајени проблеми укључују јако дрхтање и дрхтање током вожње. Ово је знак да је погонско вратило отказало и једино решење је да га замените. Такође смо видели Г-Вагене који су прилично зарђали упркос томе што су нови, посебно око врата пртљажника и задњих светала. Други озбиљни проблеми укључују изненадно заустављање кровног отвора и прерано отказивање опруга вешања.

15 Сицк Риде: Ламборгхини Урус Роберта Кубице

Ако никада нисте чули причу о Роберту Кубици, то је апсолутно невероватна прича о томе како је превазишао огроман неуспех и уложио се у рад да превазиђе своје проблеме и да се врати на врх свог спорта. Доживео је спектакуларан инцидент на трци 2011. године и требало му је године да се опорави. Током овог времена, никада није престао да тежи да се врати професионалном мотоспорту, и дошао је до открића које је променило начин на који је возио, користећи минималну акцију неопходну да исправи аутомобил, и користећи трење у кривинама да скрене на начин на који никада раније није радио. . сматрало се раније. Он такође вози овај слатки Ламборгхини Урус.

14 Лимун: бицикл Александра Албона

Александер Албон, најпознатији по томе што је на свом првом тренингу у Формули 1 стајао на плажи, проводи што је могуће мање времена за воланом аутомобила, више воли да вози бицикл. Такође помаже да се побољша његов кардиоваскуларни систем - током трке Формуле 1, возачи морају да одржавају откуцаје срца од око 190 откуцаја у минути. Одржавање највишег могућег нивоа кондиције је апсолутно неопходно за њихов учинак, јер им скретање у кривинама може оптеретити врат и главу до 5 Г. Они могу изгубити до три литра воде кроз зној. током једне сесије и мора бити у стању да доноси одлуке муњевитом брзином, упркос физичком напору.

13 Сицк Риде: Ферари 812 Суперфаст Цхарлеса Лецлерц-а

Шарл Леклерк је вероватно возач Формуле 1 са највећим потенцијалом. Показао је да може да вози невероватном брзином и да остане миран због своје способности концентрације. Стога не чуди што је његов омиљени аутомобил Феррари 812 Суперфаст. Суперфаст има мотор довољно велики да има свој поштански број, 6.5-литарски В12. Али права лепота 812 Суперфаст је у томе што је природно аспириран. Без звона, звиждука, звиждука - само тренутни одговор на папучицу гаса и безбожни урлик. Супербрз је, наравно, супер брз. В12 ствара планину од 789 коњских снага, са довољно снаге да уплаши било који Ламборгхини.

12 Лимун: Ренаулт Цлио РС Кевина Магнусена

Кевин Магнусен је први пут возио одважни мали Ренаулт Цлио РС када је био само концепт аутомобил, али је био толико импресиониран њиме да је замолио Рено да га направи за њега чим производња почне, а вози га и данас. Као замену, Рено га је замолио да учествује на отварању Велике награде Монака. Цлио РС позајмљује неке дизајнерске назнаке из Ренаулт Формуле 1 аутомобила, наиме оштрицу у стилу Ф1 на предњем бранику и задњем дифузору. Долази са мењачем са двоструким квачилом и турбо мотором који производи 197 коњских снага. Цлио је брз, лаган, лак за скретање и идеалан за Магнусенов ултра-агресивни стил вожње.

11 Сицк Риде: Порсцхе 918 Спидер Ницо Хулкенберга

Нико Хулкенберг је вероватно већ имао довољно посла са Реноима. Подигнуо је темпо у неколико трка како би показао да има потенцијал да заврши на подијуму. Али његов тим Формуле 1 муче механички проблеми у последње две године. Међутим, постоји један аутомобил који га није изневерио - његов порше 918 спајдер. 918 нема оно типично Порсцхеово цвиљење, већ користи хибридни мотор и отвара пут Порсцхеу да пусти свој потпуно електрични Таицан. Снажно убрзање хибридног мотора, у комбинацији са ПДК мењачем са двоструким квачилом и савршено избалансираном шасијом, чине 918 правим тркачким аутомобилом. А оно што је још боље за Хулкенберга је да се не ломе.

10 Лимун: Фиат 500Кс за Кимија Раиконена

Кими Раиконен, на слици изнад са Себастијаном Фетелом, проглашен је за портпарола Фијата са најмање ентузијазма икада. Фијат је Раиконенов лични спонзор и "поклонио" му је сопствени Фиат 500Кс, што може објаснити његове безизражајне позе током фотографисања. Фиат 500Кс изгледа као забаван аутомобил, али заиста није. Квачило му је толико лагано да се чини као да га нема, а пати од успаваног гаса, што значи да га морате превише окретати да бисте га пробудили, а затим му можете рећи да иде. Фиат 500 је савршен ауто за поигравање, иако вероватно није забаван за свакога ко признаје да трке Формуле 1 третира као хоби.

9 Сицк Риде: Мерцедес Ц 63 АМГ Џорџа Расела

Млађи пилот Џорџ Расел очигледно воли свој Мерцедес, било да га вози или пере. Његов омиљени аутомобил, Ц 63 АМГ, је породични аутомобил са довољно мишића да уплаши мало дете. Покреће га 4-литарски В8 мотор са два турбо пуњача који производи нешто више од 500 коњских снага. У типичном Мерцедесовом маниру, срећан је што се вози разумно колико и кида своје гуме. Режими вожње су софистициранији од претходне понуде, са новим системом под називом АМГ Динамицс. Он израчунава у реалном времену колико вам је потребна контрола стабилности и помоћ возачу на основу ваших уноса и ради да вам помогне уместо да покушава да вам уништи забаву.

8 Лимун: Веспа скутер девојке Пјера Гаслија

Упркос свим његовим успонима и падовима и огромним зарадама, Пјер Гасли је прилично штедљив када је у питању трошење новца. Био је са својом италијанском девојком Цатерином Мазетти Заннини. Иако се чини да не воли аутомобилске трке, она ужива у аутомобилском стилу по којем је регион познат и недавно је научила да вози сопствени Веспа скутер, на којем Пјер храбро вози као путник. Веспа нуди низ скутера запремине до 150цц. цм, што их чини прилично брзим за лаки двоточкаш. Пјер је недавно признао да је бити путник на мотоциклу још страшније него возити најбржи аутомобил на планети.

7 Сицк Риде: Даниел Рицциардо'с Астон Мартин Валкирие

Даниел Рицциардо очигледно воли своје Астон Мартине. Био је један од првих људи на свету који је возио најновији Вантаге, а такође га је изабрао произвођач луксузних аутомобила да купи њихов футуристички хипераутомобил Валкриие. Углавном, Валкирие је развијена у сарадњи са тимом Ред Булл Формуле 1. Покреће га Цосвортх подешен В12 мотор упарен са електричним мотором. Валкира је један од најбржих серијских аутомобила који новац може да купи, са максималном брзином од 250 мпх. Излазна снага је око 1,000 КС. са односом снаге и тежине од 1:1, што Рикарда чини једним од ретких људи који ће се вероватно носити са овом дивљом вожњом.

6 Лимун: Сузуки Т500 Себастијана Фетела

преко Греасенгас.блогспот.цом

Као што бисте и очекивали, возач Ферарија Себастијан Фетел има невероватну колекцију најбољих италијанских супераутомобила. Међутим, мало фанова је очекивало да ће његов омиљени свакодневни возач бити мотоцикл Сузуки Т1969 500 из XNUMX. године. Фетел се сећа свог бицикла као првог вида транспорта који му је дао извесну независност, и као и многи које је угризла буба на два точка, подједнако је срећан да се креће на два точка као и на четири. Фетел има лепу колекцију мотоцикала, која се састоји од класика, спортских мотоцикала, голих и турера. Раније је рекао да преферира возила наслеђа и ова фасцинација потиче од његовог првог бицикла, Цагива Мито, за који тврди да је променио све на бициклу у покушају да убрза.

5 Сицк Риде: МцЛарен 600ЛТ Царлоса Саинза

Мекларен очигледно очекује велике ствари од Карлоса Саинза у будућности. На крају крајева, његова породица је практично краљевска породица у мотоспорту. За разлику од свог оца који је освојио Светско првенство у релију, Карлос млађи нема велику колекцију аутомобила, већ више воли да путује у „савршено одговарајућем“ Мекларену 600ЛТ. Упркос разним проблемима са којима се Мекларенови обично суочавају, један аспект са којим се савршено носе је прецизност управљања и контрола. Повратне информације су муњевите, дајући возачу доста могућности да изврши подешавања у средини угла. 600ЛТ није најбржи супераутомобил, али је довољно брз, достижући 0 км/х за 60 секунди. Убрзава на типичан начин супераутомобила, прешавши четврт миље стајања за 2.9 секунди.

4 Лимун: БМВ Р80 Ромена Гросзана

Након што му је покварила гума због сломљеног крила, не чуди што Грожан више воли да проводи време на два точка, што даље од аутомобила. БМВ Р80 је класичан мотоцикл који је удобан за вожњу, а његових 50 коњских снага је довољно спортски да се забавите. Средином 70-их, БМВ је схватио да никада неће моћи да победи ниједан мотор из Јапана у трци коњских снага, уместо тога фокусирајући се на стварање крсташа за господу. Данас Р80 ужива нови успех јер су делови лако заменљиви са каснијим моделима. Лако се могу прилагодити тако да изгледају као кафе тркачи или бобери и гарантовано ће измамити осмех на лице најфрустриранијег тркача Формуле 1.

3 Сицк Риде: Ферари 488 ГТБ Серхија Переза

Када погледате Серхија Переза, јасно је да посматрате једног од најбољих умова у послу. Он је невероватно промишљен и прецизан возач, а његов аутомобил је савршен за њега - Ферари 488 ГТБ. 488 је био експеримент за Ферари, с обзиром да се свет заљубио у њихове атмосферске В8 моторе и одличан звук који су давали. Како ће јавност реаговати на твин-турбо Феррари са средњим мотором након свих ових година? Заиста није било разлога за бригу јер га је Ферари избацио из парка аутомобилом који је већ био култни. 488 има до 325 кг потисне силе генерисане брзином и муњевитом трансмисијом, што је довољно да Серхио Перез држи даље од трка.

2 Лимун: Ниссан 370З Даниила Квјата

Било да издржава саобраћајне казне или се сукобљава са другим возачима, Даниил Квјат је ретко у центру пажње ових дана. Један аутомобил који га гарантовано чува од невоља је његов Ниссан 370З. Многи људи воле 370З, али иако сам велики Ниссанов фан, нисам један од њих. Део овога је зато што нигде у свету не постоје 370З који добро звуче. Шта год да радите са ауспухом, сви звуче као да неко свира хармонику у лименки. Снага је оцењена на 323 коњске снаге, што није лоше, али све време док га возите, глас у потиљку вас подсећа да је требало да купите Ауди.

1 Сицк Риде: Порсцхе ГТ3 РС Мака Верстаппена

Верстапен је освојио своју прву Велику награду у Барселони 2016. године, привлачећи пажњу Ред Бул Рејсинга, који му је потписао уносан уговор. Да би прославио, Макс је купио потпуно нови Порсцхе ГТ3 РС. Међутим, из неког разлога га је убола маржа - можда због додатних увозних дажбина - морао је да плати 400,000 долара, што је знатно изнад МСРП од 176,895 долара. Пре куповине свог ГТКСНУМКС, возио је Ренаулт Цлио РС и због трошкова куповине морао је да добије дозволу свог оца. Његов отац Јос је бивши возач Формуле 3 и ради као Максов финансијски саветник.

Извори: МСН, Рацефанс и Петролициоус.