Пробна вожња Фордов 1,0-литарски ЕцоБоост поново осваја мотор године

Производи се у Немачкој, Румунији и Кини, а доступан је у 72 земље.

Мали бензински мотор који покреће Фордова возила, укључујући и нову Фиесту, победио је премијум брендове и ривале супераутомобила освојивши Оскара за мотор по трећи пут заредом.

1,0-литарски мотор ЕцоБоост компаније Форд Мотор, који смањује потрошњу горива без одрицања од снаге, данас је проглашен светским мотором године 2014. за управљање, динамику, економичност, софистицираност и прилагодљивост.

Жири од 82 аутомобилска новинара из 35 земаља такође је именовао 1.0-литарски ЕцоБоост за „Најбољи мотор испод 1.0 литра“ трећу годину заредом на Салону аутомобила у Стуттгарту 2014.

„Испоручили смо комплетан пакет импресивне економичности, невероватне динамике, тишине и софистицираности за које смо знали да овај мали 1.0-литарски мотор мора да промени игру,“ рекао је Боб Фазети, Фордов потпредседник за дизајн мотора. „Са Планом XNUMX, Форд ЕцоБоост наставља да буде мерило снаге у комбинацији са економичношћу за мали бензински мотор.“

Мотор је до данас освојио 13 главних награда. Поред седам награда за светски мотор године у три узастопне године, укључујући најбољи нови мотор у 7 година, 2012-литарски ЕцоБоост је такође награђен са 1.0 међународном наградом Паул Питсцх за технолошке иновације у Немачкој; Девар Тропхи из Краљевског аутомобилског клуба из Велике Британије Награда за важно научно откриће часописа Популар Мецханицс, САД. Форд је такође постао први произвођач аутомобила који је добио награду Вард за један од најбољих 2013-цилиндричних мотора за 10. годину.

„Овогодишња трка је била најспорнија до сада, али 1.0-литарски ЕцоБоост још није одустао из неколико разлога – велике потешкоће, невероватна флексибилност и одлична ефикасност“, рекао је Дин Славнић, копредседавајући 16. Ворлд Енгине године и уредник часописа. Међународне погонске технологије. „1.0-литарски ЕцоБоост мотор је један од најнапреднијих примера дизајна мотора.“

Тријумф 1,0-литарског ЕцоБоост-а

Представљен у Европи 2012. године са новим Форд Фоцусом, 1.0-литарски ЕцоБоост сада је доступан у још 9 модела: Фиеста, Б-МАКС, ЕцоСпорт, Ц-МАКС и Гранд Ц-МАКС, Тоурнео Цоннецт, Тоурнео Цоуриер, Трансит Цоннецт и Трансит Цоуриер ...

Нови Мондео ће наставити европску експанзију 1.0-литарског ЕцоБоост мотора представљеног касније ове године – најмањег мотора који се користи у тако великом породичном аутомобилу.

Доступан у верзијама од 100 и 125 КС, Форд је недавно представио нову верзију мотора од 140 КС. у новим Фиеста Ред Едитион и Фиеста Блацк Едитион, најснажнијим масовно произведеним аутомобилима до сада са 1.0-литарским мотором, убрзањем од 0 до 100 км/х за 9 секунди, максималном брзином од 201 км/х, потрошњом горива од 4.5 л/х 100 км и емисија ЦО2 од 104 г/км*.

1.0-литарски модели ЕцоБоост једно су од пет Фордових возила продатих на 20 традиционалних Фордових тржишта **. У првих 5 месеци 2014. године тржишта на којима се 1.0-литарски мотор ЕцоБоост показао најпопуларнијим била су Холандија (38% свих куповина аутомобила), Данска (37%) и Финска (33%).

Фордове европске фабрике у Келну у Немачкој и Цраиови у Румунији производе по један мотор ЕцоБоост на сваке 42 секунде и недавно су достигли 500 јединица.

„Прошле су 3 године и појавило се много 3-цилиндарских мотора, али 1.0-литарски ЕцоБоост мотор је и даље најбољи“, рекао је Масимо Насимбене, члан жирија и уредник из Италије.

Светска сила

Фордова возила опремљена 1.0-литарским ЕцоБоост мотором доступна су у 72 земље. Амерички купци моћи ће да купе Фоцус са 1.0-литарским ЕцоБоостом касније ове године, а Фиеста 1.0 ЕцоБоост је сада доступна.

Форд је недавно покренуо производњу 1.0-литарског ЕцоБоост-а у Цхонгкингу у Кини како би задовољио потражњу у Азији. У првом кварталу 2014. године, више од 1/3 купаца Фиесте у Вијетнаму одабрало је 1,0-литарски мотор ЕцоБоост.

„Успех 1,0-литарског ЕцоБоост мотора прати ефекат снежне грудве. Од његовог увођења, проширили смо Фордов портфељ возила на тржишта широм света и поставили ново глобално мерило за дизајн мотора који пружа директне користи купцима као што су економичност горива и перформансе“, рекла је Барб Самарџић, главни оперативни директор Форда. -Европа.

Иновативни инжењеринг

Више од 200 инжењера и дизајнера из истраживачких и развојних центара у Аацхену и Меркеницху у Немачкој и Дагенхаму и Дуттону, у Великој Британији, потрошило је преко 5 милиона сати на развијање 1.0Л ЕцоБоост мотора.

Компактни турбопуњач мале инерције мотора се окреће до 248 обртаја у минути - више од 000 пута у секунди, што је скоро дупло више од највеће брзине мотора са турбопуњачем које покрећу Ф4 тркачки аутомобили у 000.